As principais técnicas de condução de Rali

Rally de condução é um dos mais exigentes estilos de condução do mundo. A fim de controlar eficazmente um carro de rali em curvas apertadas e faixas em bruto, há uma série de técnicas que os motoristas tenham adquirido a condução. Aqui estão apenas alguns dos seus métodos mais impressionantes.

freio de mão Acontece

Ao se aproximar de qualquer viragem, particularmente numa curva apertada, pilotos de rally tem que permitir-se tempo para realizar uma &'; por sua vez, freio de mão &' ;. Uma vez do travão de mão é projetado para manter o veículo &'; s equilíbrio. Para conseguir isso, o condutor deve começar primeiro volante para aplicar pressão para as rodas fora através da direcção antes de usar o freio de mão para travar as rodas. Este bloqueio das rodas tem o efeito de diminuir a aderência que os pneus segurar a superfície da estrada que, posteriormente, permite que o carro para fazer seu turno, sem abrandar o motor para quando a corrida continua. Em vez de um travão de mão cabo tradicional, carros de rali são frequentemente concebidos para incluir um dispositivo chamado de &'; travão de mão hidráulico &' ;. Isto permite que os travões traseiros para travar as rodas traseiras imediatamente. Isso prova muito útil quando executa a volta do travão de mão.

Colina Pular

Uma das técnicas mais emocionantes, mas controversas de ralis é a prática de &'; colina salto &' ;. Colina salto consiste em acelerar um veículo na unidade até uma colina para dar ao carro um salto no ar através dele. Se um salto colina está implementado corretamente, o carro irá cobrir grande distância, uma vez limpa a colina sem abrandar o motor. Colina salto tem sido amplamente criticado, pois pode resultar em prejuízo para os ocupantes do veículo quando as terras carro bruscamente. Esta manobra também tem sido contestada devido ao perigo que representa para a emoção que procuram membros da audiência que estão assistindo a corrida ao lado do circuito do rali. Ouch!

Scandinavian Flick

O filme escandinavo é um termo que recebe o nome de originalmente ser concebido por vários pilotos de rali do norte da Europa de sucesso. No entanto, a execução de manobra nem sempre é fácil. Para concluir com êxito um Flick escandinava, os motoristas que se aproximam de uma volta deve orientar ligeiramente no sentido contrário antes de, em seguida, dirigindo diretamente para trás na virada antes de vir fora do gás e batendo suavemente o freio. Se este truque é feito corretamente, o carro deve deslizar para os lados e acabam enfrentando marginalmente longe do turno. Em seguida, o motorista deve orientar para a sua vez e solte o freio de mão, enquanto ainda mantém pressionado o acelerador. Isto deve fazer a ronda balanço carro e facilmente limpar o canto.

Embora este movimento é uma excelente maneira de começar ao redor do circuito, é amplamente usado como um dispositivo agradável multidão, e não como uma tática tecnicamente competente, devido à dificuldade de precisão faz com que
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