Chennai Crescimento Realty vê uma grande contribuição por ORR

Chennai foi classificada uma cidade Beta dentro do índice 2.010 ranking internacional da globalização e das cidades do mundo Análise de Redes. Esta organização classifica as cidades do mundo com base principalmente de inúmeros fatores, bem como a sua, conectividade e economia influência cultural

As únicas cidades indianas diferentes antes de Chennai são Mumbai (Alpha), Nova Deli (Alpha -). E Bangalore (beta +). Um em cada critérios-chave que confirmam o crescimento e influência de uma cidade é a conectividade. que tinha sido com este li que planejam autoridades da cidade lançou as bases para uma rede planejada de estradas de circunvalação arterial no âmbito do segundo plano mestre

Com a cidade &';. s segundo plano mestre atualmente em pleno vigor, o alvo principal para Chennai é infra-estrutura e, portanto, a criação do projeto que vai esculpir a região metropolitana. O plano foi originalmente agendado para aplicação em 2002 no entanto, finalmente recebeu a aprovação apenas em 2007. Uma das residências vital acima de tudo em Chennai é que a criação do Outer Ring Road.

O primeiro plano mestre resultou na formação do 100 pés Road (Jawaharlal Nehru Salai) que foi
para funcionar o anel viário externo franja da cidade &'; s extremidades naquele momento. Considerando que a presente inaugurou crescimento importante dentro do aspecto ocidental da cidade, o link de Taramani para St Thomas Mount não foi concluída. Este foi adotado para se tornar o 35 km Inner Ring Road pelo segundo plano mestre e poderia ser um conector de chave entre corredores importantes de crescimento. Rodovias necessárias surgir a partir de Chennai que levam para fora radialmente para Bangalore, Madurai, Kolkata e Cuddalore com Chennai ser um objectivo cardinal dentro da nação &';. S propriedade Quadrilátero Dourado em rodovias Chennai

Mas, claramente, a cereja no topo do bolo para infra-estrutura é que a criação do Outer Ring Road (ORR) em Chennai. ORR são um corredor de transporte multi-modal, 62 km de comprimento e ele vai se conectar à margem da cidade. Como eles precisam colocar de lado 400 pés para o desenvolvimento e planejou uma estrada de seis pistas com um terreno reservado dentro do meio para instalações ferroviárias. Este pode ser um primário de seu tipo corredor desenvolvido dentro do país. O mais objetivo deste projeto é o de descongestionar a cidade e jogar grandes áreas urbanas abertas da região metropolitana para o desenvolvimento. Temos áreas destinadas para uso residencial, industrial e indústrias de voltar-se ao longo do ORR &' não poluente; s extensão e ele segue de perto as fronteiras do espaço Maior Chennai Metropolitana. Isso pode ser um entre os principais projetos para gerenciar o desenvolvimento no âmbito do segundo plano mestre. As informações sobre este crescimento é rapidamente oferecido dentro do site para o acesso simples.

Espera-se que a TRG pode abrir um mínimo de 700 km quadrados para o desenvolvimento. O Ring Road Chennai Outer pode correr para um comprimento de 62 km que liga Vandalur em NH-45 (GST) dentro da borda do sudoeste com Minjur em Thiruvotriyur-Ponneri-Panchetti (TPP) Estrada dentro da margem norte da cidade e perto da Ennore Porto e desenvolvimentos industriais alternativos dentro das áreas do norte. A estrada pode ser executado via Nazarathpet em NH-4 (Bangalore Highway), Nemilichery em NH-205 (Chennai-Tirupati-Anantapur Highway) e Padayanallur em NH-5 (Chennai-Calcutá). Vandalur para Nemilichery esticar um comprimento de 29,65 km está sendo implementado como Fase-1 de desenvolvimento. Tamil Nadu Road Development Company Limited (TNRDC), Chennai foi ordenado como Diretor Associado a este projecto.

O Orr, que liga quatro estradas nacionais, está previsto para produzir um grande impulso para a expansão de setores variados. O evento está previsto, por isso, conecte o comercial, produção e Corredores de TI. Os locais ao longo da Outer Ring Road, em particular as intersecções da Outer Ring Road e estradas nacionais são esperados para testemunhar o crescimento realty vital. Estes mercados periféricos oferecer a coisa boa sobre taxas de terras mais baixas como contra os altos preços da terra dentro da cidade. O fornecimento para o desenvolvimento de propriedades comerciais em Chennai ao longo do corredor é provavelmente vai chamar a investimentos; a afectação de terrenos para futuro sistema rápido de massa ou Light Rail Transit está previsto para apimentar a conectividade e, assim, promover o crescimento

Com o Outer Ring Road, que garante que refazer a cidade &';. s paisagem, Chennai é voltado para metamorfosear em um bem-conectados mega-polis terrivelmente logo Restaurant  .;