Ford Fiesta clássico foi construído para ser conduzido nas paisagens da cidade

Ford tinha sido tranquila sobre a quitação do novo modelo Fiesta. Muitas pessoas acreditavam que ele poderia ser o mesmo automóvel, com apenas algumas alterações com algumas novas guarnições. No entanto, o silêncio de Ford fez pegue a pessoas com tempestade, com o seu novo Ford Fiesta Classic. O novo Fiesta Basic não tinha sido dado atualizações. Na verdade, todo o carro tenha sido alterada. As modificações são tão enorme, que não poderia ser verdadeiro para não chamar Fiesta clássico um carro novo.

O novo Fiesta tradicional tem o design Kinetic que a Ford tinha introduzido no Polo também. O projeto permite a condução de fluidos em rodovias. O automóvel parece ser como bastante ousada com as saídas de ar e as grades na frente. O farol ea narina também são muito atraentes. Alguns elementos do automóvel se cromado, particularmente a variante de alto acabamento SXI. O interior do carro terá uma combinação realmente incomum de cores de dois tons. O Fiesta C recebe um volante coberto de couro com base-para prender melhor. Os assentos de automóveis estão todos pano coberto. Entre o palco alta guarnições obter possibilidade de ajuste do assento força motriz top- também. A melhor variante também terá o participante MP3 com um apoio de 6 alto-falantes.

A guarnição inventário não tem o apoio MP3 player.
Os veículos Fiesta inteiras que falta espaço para as pernas para os bancos traseiros, que está sendo pensamento sobre como uma grave desilusão. Além de que as opções extras abraçar energia controlada janelas de casa em todas as variantes. O espelho retrovisor poderia ser controlado através de um console central, no entanto apenas dentro da guarnição final excessiva. O recurso de inicialização é muito bom com 410 litros, o que poderia ser elevada pelo dobramento de bancos traseiros. Os sintomas são capazes de encontrar o seu lugar nas espelhos retrovisores.

O Fiesta tradicional tem duas opções de motor, um diesel 1.4- ou um motor a gasolina 1.6- litro. O clássico está disponível em três modelos; LXI fundamental, CLXI, a forma e SXI o topo de gama. Existem diferentes variantes como dois corretamente, geralmente conhecidas como EXI e ZXI. Estas duas variantes vêm com uma combinação de opções e potência do motor. O motor diesel é ultrapassado pelo motor a gasolina em cada abordagem, ou seja, maior potência de freio, melhor aceleração e melhor velocidade máxima. No entanto, o motor a diesel produz mais torque que o motor a gasolina, ou seja, 160Nm para 146Nm. O motor diesel é também um ambiente de gasolina pouco mais amigável do que a gasolina, com 16 quilômetros por litro. Todas as guarnições recebeu um simples para lidar com caixa de velocidades. É certamente muito gentil e as artes turnos com apenas um impulso pouco.

O Fiesta Classic tem todos os equipamentos de segurança necessários disponíveis. O ABS e EBD, lá fora, com a variante topo de gama, permite mais rápido e mais seguro de carro. O automóvel tem outras características como sistema anti-roubo, fecho central. No entanto, uma coisa que o consumidor recebeu como é que há muitas características que a Ford tinha restritas apenas à variante SXI. O que significa que o fundamental ou variantes de médio alcance aren &'; t garantir a dirigir? No entanto, os custos são, no entanto, bastante justo e há uma boa quantidade de diferença entre o básico eo mais alto variar variante Restaurant  .;