Perguntas Mais Frequentes Boatbuilding Respondidas por um mestre construtor do barco

Por Morten Olesen

Quando você começar a construir o seu próprio barco, as perguntas parecem vir em cada turno. Se esta é sua primeira tentativa de construção de barcos, você provavelmente tem uma lista mais longa do que a maioria. É sempre útil ter ouvido de um profissional para orientar seus passos e mantê-lo na pista.

Tome um minuto para olhar através deste Q & A sessão com o Mestre Construtor do barco Morten Olesen. É a certeza de esclarecer um pouco sobre algumas dessas áreas questionáveis.

"Como posso pontos e cola de madeira compensada?"

Morten: O método de construção de ponto-e-cola é bastante popular entre os amadores e amadores. A razão é que o método é fácil de usar e que faz com que o rápido processo de construção.

Quando você constrói um barco de madeira compensada, o lado do casco e se encontram na parte inferior chine. Neste costura chine pequenos buracos são perfurados e do lateral e inferior são costuradas em conjunto com qualquer um dos fios de metal ou braçadeiras.

Após a costura, costura chine é colada com epóxi espessado com piso de madeira ou outro material de enchimento adequado. Após a colagem, é normal para aplicar um pouco de fita de fibra de vidro sobre a costura para reforçar a articulação entre o lado e inferior.

"O que é faixa prancha?"

Morten: Strip prancha é um método de construção usado normalmente para canoas e caiaques. Ao construir com pranchas de tiras que você cola juntos tiras de madeira delgadas longas mais de um esqueleto ou modelo que tem a forma do casco desejado.

Uma vez que todas as tiras são montados no casco é copiado e coberto exterior e no interior com tecido de fibra de vidro e resina epóxi.

"Que tipo de contraplacado que eu preciso para construir meu barco é?"

Morten: Existem 3 tipos de madeira: interior, exterior e marinhos. Há também muitos tipos de madeira compensada que podem ser encontradas em seu depósito de madeira local. Eu recomendo normalmente - no mínimo - utilizando madeira compensada exterior. No entanto contraplacado marítimo é normalmente muito mais bonitos e é o preferido quando você quer construir um barco que vai ser envernizada.

Nunca use madeira compensada interior em um barco. A diferença entre madeira compensada exterior e marinha é a qualidade e solidez. Ambos são feitos usando colas impermeáveis. A primeira preocupação é a inclusão de vazios interiores e de superfície. Estes podem fazer sua madeira compensada mais frágeis e propensos à ruptura.

Na curva, a parte inferior e quaisquer locais onde o método de ponto-e-cola (descrito acima) é usado, você vai querer trabalhar com contraplacado marítimo. A maioria das outras áreas do barco poderia ser construído a partir de exteriores-grades.

"Lumber é realmente caro. Que tipo você recomenda para o quadro de meu barco?"

Morten: Uma boa opção é abeto. Você vai querer que ele densa o suficiente para manter um apertado parafuso. Procure abeto que tem um grão clara e tão poucas talas ou knotholes quanto possível. Se abeto é muito caro para o seu orçamento, olhar para pinho tratado.

A mesma madeira usada para material decking seria apropriado para moldar um barco. Assim como com o abeto, procure peças com o menor número de knotholes quanto possível. Pine não é bonito, mas se é para o quadro (que não será visto) ou vai ser pintado, a aparência não importará tanto quanto a integridade estrutural.

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