Adicionar ajudas e subvenções para reduzir custos e investimentos

O custo dos investimentos que beneficiam muitas partes interessadas podem injustamente cair mais em uma organização do que em outro. Amtrak, o passageiro ferroviário corporação americana de propriedade do governo, é um exemplo desse problema.

Amtrak foi formada num momento em que as operações com fins lucrativos transporte ferroviário de passageiros estavam perdendo muito dinheiro, como foram as ferrovias que possuíam tais operações. Temendo por sua sobrevivência financeira, ferrovias norte-americanas pediram ao governo federal para o alívio legislativa para que eles não seriam mais necessários para o transporte de passageiros. Desde cidadãos serviço ferroviário ainda necessário, Amtrak foi escolhido pelo Congresso para o efeito.

Para a maioria de sua história, a Amtrak arrendados acesso a faixas 'estradas de ferro. Eventualmente, ele foi capaz de obter suas próprias faixas de Washington, DC para Boston e os fundos necessários para atualizar sua pista para que os trens de maior velocidade poderia operá-lo. Este serviço de maior velocidade logo se tornou rentável e continua a ser assim hoje.

No geral, Amtrak perde muito dinheiro, que os contribuintes dos EUA subsidiar. Como resultado, a empresa ferroviária de passageiros tem um tempo difícil fazer quaisquer novos investimentos de capital para atualizar a pista é proprietária, para melhorar as estações que ele usa para os passageiros e para a adição de material circulante.

Em 2009, a Amtrak de seguida fã número um, o vice-presidente Biden (que enquanto no Congresso diária montou serviço de alta velocidade da Amtrak de e para Wilmington, Delaware e Washington, DC) ajudou a organização a ganhar $ 1,3 bilhão em fundos de investimento para melhorar os seus serviços.

Normalmente, essa história poderia descrever um favor político para uma organização que não ganhou o apoio de forma injusta. Um exame mais detalhado revela, no entanto, que este investimento é uma oportunidade para reduzir a intensidade de investimento para cidadãos americanos.

Amtrak não é a única forma de transporte de passageiros que é fortemente subsidiado nos Estados Unidos. Companhias aéreas são subsidiados através edifício do aeroporto e prestação de controle de tráfego aéreo. Estradas são fortemente subsidiados para manter alta velocidade rodovias interestaduais em boa forma. Mesmo navios de cruzeiro para as pessoas que tomam férias são subsidiadas através de serviços relacionados com a segurança.

Estradas de ferro constituem uma importante oportunidade para adicionar capacidade viagens sem levar muito mais altamente desejado (e caro) do solo urbano. Você poderia colocar dez linhas ferroviárias de lado a lado no espaço de uma nova auto-estrada que ocupa. Para expandir um aeroporto geralmente significa eliminação de seções principais da terra mais densamente ocupada em ou próximo a qualquer centro urbano. A maioria das linhas de trem, pelo contrário, muitas vezes são pouco usado e poderia facilmente lidar com muito mais tráfego de passageiros se a manutenção da via férrea necessária e atualizações foram feitas.

Como um exemplo do que quero dizer sobre as soluções alternativas sendo o investimento intensivo, parte das principais estradas da área de Boston foram reconstruídos mais de vinte anos, a um custo estimado de US $ 22 bilhões. Isso é quatro vezes o que era necessário, ao mesmo tempo para adicionar ou para melhorar a ferrovia de maior velocidade sobre todas as partes mais congestionadas dos Estados Unidos

Aqui estão algumas estatísticas sobre os subsídios:. A Amtrak passageiro média é atualmente subsidiado até ao limite de US $ 40 por viagem, principalmente para pagar os serviços legalmente obrigatórios, onde o uso é leve. Em comparação, a viagem no veículo americano médio de passageiros é subsidiada através de construção de estradas até a quantia de US $ 600 a US $ 700 por ano.

Eu montei Amtrak de Seattle, Washington, a Portland, Oregon, em 2009. Eu estava encantado ao descobrir que a tarifa custa 80 por cento menos do que voar, e 90 por cento menos do que alugar um carro. O serviço foi ótimo, os assentos foram nova e confortável, a viagem foi rápida, o cenário era excelente, e eu não podia imaginar por que alguém iria viajar entre as duas cidades em nenhuma outra maneira.

Claramente, lugares onde seria difícil (ou ridiculamente caro) para adicionar capacidade para aviões e veículos, não faz muito sentido para expandir a capacidade e os serviços de transporte ferroviário de passageiros de maior velocidade. Formas alternativas de viajar provavelmente exigiria cinqüenta a cem vezes maiores investimentos.

Naturalmente, se o seu negócio tem concorrentes fortemente subsidiada, você precisa estar preparado para obter seus próprios subsídios, a fim de competir.

Se você não têm subsidiado os concorrentes, ele ainda pode fazer bom senso de procurar subvenções e subsídios quando a alternativa é para todas as partes interessadas a incorrer em investimentos muito mais elevados e custos.

O próximo Vamos considerar a idéia de um serviço que iria fornecer bases de dados completo para o acompanhamento e prestação de serviços a todas as pessoas pobres nos Estados Unidos. Porque muitas pessoas pobres não sabem o que estão à sua disposição serviços, eles muitas vezes não recebem os serviços necessários que eles qualificam para e, muitas vezes, em vez disso, consumir serviços mais caros do que eles precisam. Por exemplo, a maioria das pessoas pobres poderiam se qualificar para o alimento subsidiado ou gratuito, habitação e capacitação profissional. A maioria só vai ter um ou dois desses benefícios, porque eles são ignorantes de como obter os outros.

Algumas pessoas pobres não sabem que a maioria dos governos estaduais irá proporcionar-lhes saúde no- ou de baixo custo seguro para que eles possam receber muitos dos mesmos serviços médicos como todos os outros. Na falta de seguro de saúde, essas pessoas muitas vezes ir para a sala de emergência de um hospital para o cuidado porque sabem por experiência que os hospitais raramente desviá-los. Através de subsídios para cobrir o custo de tais serviços "gratuitos", os governos podem pagar US $ 600 a US $ 1.000 para uma visita médica, em vez de US $ 60 a US $ 300 que teriam sido incorridas para tratamento em um consultório médico.

Ao usar tudo os serviços completos bem que os governos forneçam, a maioria das pessoas pobres podem conseguir um emprego e cuidar de si dentro de dois ou três anos. Caso contrário, eles podem precisar de ajuda do governo por décadas.

Por ter um banco de dados abrangente para as pessoas pobres que estão recebendo serviços de governo, um assistente social podia ter certeza de que alguém está recebendo todos os benefícios necessários ele ou ela é elegível para . Além disso, os prestadores de serviços pode dizer se a pessoa tem acesso a outras formas de serviços que são menos caros. Como resultado, uma sala de emergência do hospital poderiam encaminhar o paciente em potencial para uma clínica próxima, onde uma condição médica não emergencial ou doença poderia ser tratada de forma adequada (e muitas vezes mais rapidamente), concentrando-se mais dos recursos escassos da sala de emergência em cuidados intensivos.

É improvável que uma tal base de dados seria construído e mantido sem um subsídio governamental. Isso porque, embora muitas outras partes interessadas se beneficiaria de uma tal base de dados, nenhuma das partes interessadas individuais tem o suficiente incentivo financeiro para desenvolver e para mantê-lo.

Na busca de subsídios e subvenções, que naturalmente ajuda a apontar como outros investimentos e os custos são reduzidos como resultado de modo que os benefícios totais das partes interessadas são substancialmente aumentada muito além dos custos de investimento.

Em um ambiente com fins lucrativos, não é habitual para pensar em termos de como algumas partes interessadas podem receber benefícios que são tão substanciais para reduzir os investimentos e custos que estas partes interessadas poderiam estar dispostos a fornecer subvenções e subsídios para incentivar a utilização das ofertas da empresa com fins lucrativos. Essas oportunidades são provavelmente mais comum do que você pensa.

Aqui está um exemplo. Imagine que você fornecer um novo software que permite que determinados tipos de equipamento para executar com menos avarias. Vamos supor ainda que tais avarias causam frequentemente ferimentos graves. Se o país onde você vender o software normalmente incorre em grandes custos em curso para trabalhadores acidentados, o seu governo pode ser muito interessado em pagar por melhorias de software que reduzem ainda mais lesões ou para subsidiar a compra do software existente proprietários de equipamentos ".

Quando nenhuma outra fonte de financiamento está disponível, os governos podem pagar para o desenvolvimento de novas tecnologias que reduzem os investimentos e os custos para os seus cidadãos. Tais subvenções e subsídios pode ser essencial para fazer melhorias disponíveis.

Ao analisar suas futuras oportunidades de negócio, você deve considerar onde os novos desenvolvimentos, ofertas, expansões, e outras atividades de investimento intensivo produziria grandes benefícios para todas as partes interessadas. .., bem como para os cidadãos em geral. Quando todos se beneficiam, você deve olhar para aplicação de subvenções e subsídios. Quer ou não o governo concorda também consideram fundações e outras fontes privadas de ajudas e subsídios.

Qual é o ponto-chave sobre buscando subsídios e subvenções? Redesenhar modelos de negócios de sua empresa, métodos de funcionamento, utilização de instalações, de propriedade de instalações, a amplitude da linha de produtos e ofertas de desenvolver alternativas que reduzam custos de investimento e para todas as partes interessadas, e buscar subsídios e subsídios dos beneficiários para ajudar a reduzir os investimentos em 96 por cento e para criar lotes de excesso de caixa para todos
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