Táticas Vela: encalhe e ficando fora

O QUE FAZER QUANDO VOCÊ encalhar Não se apavore - fazendo a coisa errada pode colocá-lo no mais difícil

Agora que você está na parte inferior, tomar um minuto para avaliar a situação.. Verifique o porão para ter certeza de que você não tenha escondido o barco e não estão tomando sobre a água. Qual é a natureza da parte inferior? Se é areia macia ou grama, as chances são boas de que o barco não está danificado, e que, se você precisa do motor ou kedge fora você não vai moer um buraco no objetivo boat.Your é chegar com segurança em águas mais profundas.

Motoring off - Se você tem um motor ou motor de sua primeira inclinação será para iniciá-lo e tentar voltar para fora. Isso pode funcionar, mas tenha cuidado. Em fundos arenosos ou lamacentos que são susceptíveis de sugar a areia para dentro do sistema de arrefecimento e tornar o motor inútil. Um poderoso motor em águas rasas pode realmente empurrar areia da popa à sob a quilha, tornando a situação pior. Se você estiver em rochas e você reverter duro, você pode arrastar o casco ao longo das rochas e danos ou mesmo buraco no barco.

Definir uma âncora. Uma das primeiras coisas a fazer é definir uma âncora para manter o seu barco de ser empurrado ainda mais para o banco de areia. Se você tem um Sombrio você pode usá-lo para realizar uma âncora. Se você não tem um Sombrio, e se as condições forem calma, talvez alguém usando equipamento de flutuação flutuante pode nadar uma âncora para fora. Esteja ciente de que esta não é uma tarefa fácil e uma pessoa pode tornar-se totalmente esgotado muito rapidamente. Se o seu barco é um pequeno, a sua âncora também é provavelmente suficientemente pequeno e leve o suficiente para que você seja capaz de jogá-lo longe o suficiente para que ele funcione, mas tenha cuidado se você fizer isso. Você não quer ir ao mar com ele. Mantenha tanta tensão na linha de âncora como você pode. Isso por si só pode ajudar a libertá-lo, especialmente se você tiver uma maré crescente, ou se os barcos que passam criar o suficiente de uma esteira para te levantar momentaneamente.

Qual é o estado da maré? Se você foi encalhado em uma maré crescente, você pode apenas ser capaz de esperar um par de horas até que ele sobe o suficiente para desencalhar o barco. Se você foi encalhado em uma maré vazante, no entanto, você precisa entrar no mais profundo água rápido, ou você pode ser preso onde você está para toda uma mudança de maré. Se isso acontecer, e se o barco é provável que acabe deitado de lado, fim acima escotilhas e escadas para mantê-lo de inundações. Se você seria melhor fora deitado em um lado do que do outro, tentar kedge fora uma âncora a partir do que você quer ser o lado de baixo. Você também pode ser capaz de controlar que lado termine alta deslocando tripulação e peso engrenagem. Onde está a água mais profunda? Pode parecer óbvio que a água mais profunda encontra-se atrás de você, mas pode ser ainda mais profunda ao seu lado. Claro que não é diretamente na frente de você - se fosse, não teria encalhado em primeiro lugar. Para encontrar onde a água é mais profunda, você tem algumas opções. Se você tem uma linha de chumbo você pode baixá-lo fora do barco de todos os lados para obter uma medição da profundidade. Você pode fazer uma linha de chumbo, tomando uma linha de luz e anexar um peso para o final. Você também pode rapidamente colocar um gancho de barco ou um remo na água.

Como você chegar lá? Se você tem um centerboard, aumentá-lo. Isto irá diminuir o projecto, eventualmente, o suficiente para libertar o barco. Você pode navegar off? Se você estava navegando na direção do vento quando encalhou, endurecer-se e tentar ir a barlavento. Se você estava navegando próximos rebocado, aderência mover imediatamente e peso da tripulação a sotavento. Se velejando em um alcance ou a favor do vento iria colocá-lo para águas mais profundas, aliviar as velas e cair em direção à água mais profunda. Mova peso da tripulação em torno de calcanhar o barco na direção que é mais provável para ajudá-la a deslizar para fora - isso por si só pode reduzir o projecto do barco o suficiente para libertá-la. Se isso não funcionar, soltar velas, como o vento nas velas continuará a empurrá-lo mais difícil para a água rasa. Furl-los para fora do caminho. No convés eles vão se tornar um passivo escorregadio

Kedging off -. Depois de definir uma âncora em águas mais profundas, você pode ser capaz de guincho-lo e puxar o barco ao largo dessa forma. Mais uma vez, movendo-se em torno de peso da tripulação pode ajudar imensamente. Ela pode ajudar a balançar o barco, deslocando o peso da tripulação e para trás como você guincho em sobre a âncora

Use uma adriça -. Se você sabe que heeling o barco em uma direção vai ajudar, a mão de uma adriça para alguém em um sombrio que pode, então, o motor cuidadosamente fora do feixe do barco e puxá-lo sobre mais longe. Se você não tem um Sombrio, um membro da tripulação pode pegar uma adriça e balançar para fora sobre o feixe do barco para tentar aumentar calcanhar

Saia e empurre -. Esta técnica é, obviamente, só segura e eficaz em águas muito rasas, e, portanto, só irá funcionar com um projecto muito raso barco, como um marinheiro dia ou um multihull. Antes de entrar na água, não se esqueça de colocar sapatos. Certifique-se de que o barco não vai navegar sem você, e que você tem uma maneira de voltar para o barco.

Aceite reboque? Como último recurso, se todas as outras opções falharam. Isso pode exigir uma chamada VHF para uma empresa de reboque. Tenha cuidado - um grande powerboat poderoso pode ser capaz de puxar com mais força do que o equipamento do barco pode lidar - o casco do barco pode ser danificado. O barco tem de ter um grampo forte o suficiente para tomar a tensão de um reboque, o qual pode ser considerável. Se não houver nenhum grampo forte o suficiente, considere amarrar à base do mastro. Se o mastro é intensificada através da plataforma que irá tomar a tensão, se ele pisou no convés pode não ser. A linha utilizada como linha de reboque também deve ser forte o suficiente para tomar a tensão de reboque -. Em caso de quebra sob a tensão da tração de um barco de reboque, ele vai se tornar uma arma letal

Quando você não pode quer desencalhar o barco -. se você tem um buraco no fundo você pode ser melhor fora exatamente onde você está, pelo menos até que você tenha sido capaz de realizar o suficiente de um reparo de emergência para manter o barco afunde