Chennai Necessidades de Desenvolvimento planejadas intervenções

O crescimento de Chennai entregou à tona suas complexidades. O que antes era vila-como Madras atualmente encontra-se dentro do meio de alteração com muitos projetos de infraestrutura em andamento e vários outros muito sobre a bigorna.

Pode a cidade pagar queda distinguíveis ou que não deveria ser planejado aparecer que orientar o seu desenvolvimento? Sobre o futuro década, com uma população estimada em dez milhões, Chennai pode, muito provavelmente, uma entre as 10 cidades mais densamente povoadas da Ásia. Com uma parte de 176 quilômetros quadrados, é esperado para acomodar cinqüenta e nove indivíduos lakh enquanto que o restante do espaço metropolitano exterior (1,013 km ²) é estimado em sessenta e seis lakh por
2026.

Com o surgimento de um liberalizado economia no início dos anos noventa, muitos setores da empresa mudou operações para Chennai. Hoje, praticamente um e oitenta por cento do país &'; s força de trabalho de TI é encontrada dentro da cidade, que é adicionalmente desenho empregos industriais fundamentais, particularmente no sector automóvel. Para satisfazer os desejos de alargamento sucessivo mais de dez anos, estão previstas três intervenções específicas; a renovação dos seus edifícios do património e do núcleo histórico, a densificação das áreas intermediárias e mais significativamente o fornecimento de ligações de infra-estrutura e transporte sociais para as áreas periféricas.

Uma chamada prudente manter o FSI de 1,5 enquanto que permitindo maior FSI com edifícios com andares conta ao longo das estradas mais amplas e dentro dos subúrbios tem contido o impacto adverso sobre as infra-estruturas e sistemas de drenagem da cidade de serviço. Considerando que as estimativas para 2026 indicam que a cidade pode atender à maioria das suas águas quer de 2248 MLD (com um monte de controlo rigoroso), necessidades de electricidade e de energia seria necessário uma nova usina de energia térmica de um mil MW, proposta em North Chennai. O Conselho Metro-Água prevê a integração de aquíferos subterrâneos, Red Hills reservatório, Krishna e Veeranam Lake, a colheita de água da chuva e reciclagem de água cinzenta estão entre alguns.

A metrópole em expansão tem conjuntamente exigiam uma rede rodoviária de 2780 km com o consequente aumento do congestionamento. Em resposta, alargando as ruas de ligação radiais com as estradas de circunvalação e integrá-los com o metro ferroviário foi previsto. No entanto, dentro da ausência de habitação de qualidade, serviços públicos, saúde e faculdades nestas áreas periféricas, Chennai &'; s cidadãos optar por deslocar longas distâncias para descobrir. Fazendo infra-estruturas sociais nessas áreas reduziria significativamente para trás a pressão sobre suas redes de transporte. Um entre os principais desafios avançados seria para lidar com a demanda extra para oito lakh propriedade em Chennai (até 2026), os desejos de saúde e educação das populações migram das áreas rurais do interior.

A análise numa base de qualidade, como seria Chennai mitigar as ramificações ecológicas destas essa evolução? Proteger Pallikarnai, limpeza dos sistemas de rios e restauração de reservatórios de água e lagos suburbanos, podem aumentar as necessidades de água da cidade (além de projetos de Krishna e Veeranam), enquanto a mitigação dos riscos de inundação contínua. O zoológico Vandalur e parque de veados são a sua parte verde, sustentando sua biodiversidade. Cidade, mas gera 3.000 montes de lixo diária que pode atingir um impressionante 6590 toneladas em 2026. Com dicas cuidadoso desenvolvimento e governança Chennai pode redescobrir seu ethos evitando uma série de perigos de urbanismo cruel desenfreada, evitando um monte de método urbana inclusiva e participativa. Art