Novos veículos e uma economia melhorando produzir o fabricante de automóveis

DEARBORN, Mich —..
Ford registrou seu melhor lucro do primeiro trimestre em 13 anos, como seus, veículos eficientes em termos de combustível mais novos atingido showrooms durante um aumento nos preços da gasolina

Novas chegadas como o pequeno carro Ford Explorer e Fiesta estão vendendo bem. Os lucros das empresas estão crescendo em todo o mundo. E a Ford está cobrando mais por seus carros, ajudando a compensar os custos mais altos das commodities.

Ford Motor Co. disse na terça-feira que seu lucro aumentou 22 por cento para US $ 2,6 bilhões de lucro, o seu melhor desempenho no primeiro trimestre desde 1998. Foi a lucro oitavo reta trimestral da empresa em sua longa subida de volta de quase falência há cinco anos.

As receitas trimestrais da Ford subiram 18 por cento para US $ 33,1 bilhões em muito maior do que os US $ 30,5 bilhões analistas estavam projetando.

A empresa viu especialmente forte crescimento na Ásia, onde a receita saltou 31 por cento para US $ 2,1 bilhões.

"Nossa equipe fez um grande trimestre, com um crescimento sólido e melhorias em todas as regiões", Ford Presidente e CEO Alan Mulally disse.

As ações da Ford subiram 3 por cento para US $ 16 na negociação pré-mercado.

The Explorer SUV redesenhado, que recebe mais milhas por galão do que a versão anterior, viu as vendas nos EUA mais do dobro. As vendas do sedan de tamanho médio Fusão aumentou 27 por cento.

A subida dos preços do gás estão empurrando para compradores, veículos eficientes em termos de combustível mais pequenos.

Enquanto que poderia cortar em lucros da Ford como o ano passa, a empresa até agora tem sido capaz de impor preços mais elevados para os seus carros, em parte porque os compradores estão adicionando opções mais caras, tais como o sistema de entretenimento Sync.

O preço médio de um veículo Ford aumentou US $ 260 a $ 30.463 no primeiro trimestre, de acordo com Edmunds.com.

Ford ainda tem alguns pontos problemáticos no horizonte. O aumento dos preços das commodities, como custo de aço da empresa de US $ 300 milhões em no primeiro trimestre, e poderia aumentar seus custos em até US $ 2 bilhões até o final deste ano.

As vendas da marca de luxo Lincoln estão escorregando, mesmo que empresa prometeu uma reformulação nos próximos dois anos. Vendas nos EUA de Lincoln caiu 11 por cento no primeiro trimestre. Em comparação, as vendas da Cadillac rival aumentou 38 por cento.

Ford também perdeu alguma quota de mercado em os EUA, Europa e América do Sul no primeiro trimestre, em parte porque não se encontraram gasto de incentivo por rivais como a General Ford Motors Co. também tem menos duas marcas do que tivemos no ano passado, depois de vender Volvo e desligar Mercury.

Ford Chief Financial Officer Lewis Booth disse que a empresa está tentando ser muito disciplinado e não vai produzir mais do que ele pode vender, um ciclo que leva a grandes descontos.

Booth disse que a Ford também continuou a fazer progressos pagar a sua dívida. A empresa, que pegou um empréstimo de US $ 23 bilhões em 2006 para reformular suas operações, encerrou o trimestre com $ 16600000000 em dívida. Esse nível de endividamento era baixo $ 2500000000 desde o início do ano.

Ford agora tem $ 4700000000 mais dinheiro do que a dívida, uma melhora de US $ 3,3 bilhões do início deste ano.

A Marcha 11 terremoto no Japão, o que prejudicou a produção em montadoras japonesas, teve pouco impacto sobre Ford até agora. Booth disse que a empresa perdeu a produção de 12.000 a 14.000 veículos em suas operações asiáticas, mas não espera que as perdas de afetar a linha inferior da companhia. Três fábricas de montagem asiáticos estão fechados nesta semana por causa da escassez de peças, disse Booth.

Mesmo assim, os investidores estarão de olho para todos os problemas. Mesmo que a Ford ganhou US $ 6,6 bilhões em 2010, o seu maior lucro desde 1999, os investidores ainda martelou o estoque depois que a empresa ficou aquém das expectativas devido a um grande pagamento de dívida no quarto trimestre Restaurant  .;