Medo de voar

Lidar com o Terrorismo e Fear of Flying

Kevin J. Kelly, Ph.D., psicólogo (e filho de um piloto de avião que foi sequestrado)

Vários anos atrás eu escrevi um livro intitulado se tornar seu próprio terapeuta - Prática Estratégias eficazes para gerenciar o seu humor e comportamento. Este manual representou uma coleção de técnicas simples, mas eficazes para ajudar as pessoas a se sentir melhor e tomar melhores decisões. Após os recentes atentados terroristas Eu me perguntava se as estratégias neste livro de tamanho modesto poderia realmente ter um impacto sobre a forma como nos sentimos depois de um evento tão horrendo. Eu gostaria de oferecer uma amostra de uma das técnicas para que os leitores possam experimentá-lo para si e experimentar alguns dos benefícios de imediato. A técnica particular é um amálgama de outras técnicas que aprendi com professores mestres como Arron T. Beck, MD (fundador da Terapia Cognitiva) e Salvatore Maddi, Ph.D. (fundador do Executivo Training Hardiness). Como você vai notar também anéis de velha sabedoria fashioned. O chamado Formulário de medo que se baseia no fato de que, a fim de ter medo, temos de antecipar o perigo. Na verdade ansiedade ou medo é realmente a resposta corpos ao nosso previsão de que o perigo está próximo ea crença de que não podemos lidar com ela. O que acontece com o nosso corpo é como um turbocompressor psicobiológica das sortes. Eu estou supondo que os heróis que assumiu o avião dos seqüestradores realmente necessário que o poder extra para fazer o que eles fizeram.

O que é muito importante a lembrar é que a nossa experiência de ansiedade não significa que o perigo é realmente próximo. Só porque pensamos que algo vai acontecer, não significa que ele vai. Quantas vezes nos sentimos preocupados com algo que só de vê-lo vir OK? Isto é, se nós não criamos um problema em resposta ao nosso medo. A chave para controlar a ansiedade ou o medo é de avaliar com precisão os riscos da situação, bem como os recursos. A Forma Fear usa cinco perguntas, a fim de fazer isso. A primeira é que é a previsão negativa? (O pior que pode acontecer): Para a maioria das pessoas que estão voar comercialmente a resposta a esta vai haver alguma variação da situação terrorista recente. Para o resto de nós pode estar relacionada a alguma outra forma de terrorismo.

A próxima pergunta é o que é o melhor que pode acontecer? Esta questão coloca o problema em um continuum de muito ruim a muito bom. Nossa inclinação natural é "manter nossos olhos no tigre" e esquecer que coisas boas podem acontecer. Em uma situação de perigo iminente, claro, com foco no perigo nos permite reunir informações para avaliar melhor a ameaça. Você pode responder a esta pergunta para si mesmo e usar um foco estreito (sua vida) ou um foco mais amplo (Estados Unidos /Mundial). Algumas idéias para refletir: pela primeira vez na história do planeta Terra todos (ou quase todos) os países estão unidos em um objetivo singular de eliminar o terrorismo. Devemos ser capazes de realizar coisas maravilhosas ao longo do tempo. Talvez nossos problemas pessoais e, por vezes mesquinhas vai assumir um significado menos dramática.

A terceira questão chave é que é mais provável de acontecer? Esta é uma pergunta difícil agora, porque muitos de nós não acho que o que aconteceu na semana passada era provável e isso aconteceu de qualquer maneira. Talvez o adesivo deve agora ler "realmente coisas ruins acontecem" Eu me pergunto se uma das coisas que nos fazem triste sobre isso é como nós perdemos a vista do nosso país um seguro e seguro. Se realmente tomar todas as informações disponíveis em consideração o que é, na verdade, a probabilidade de nosso ser envolvida em um ato terrorista contra um avião? Se você considerar apenas duas coisas que eu acho que você vai concluir que é realmente mais seguro (no entanto mais inconveniente) para voar agora do que nunca: 1) Apesar do fato de que os terroristas conseguiram uma vitória em usar nossos próprios aviões, a pressa para fazer vôo seguro e seguro faz com que não um alvo tão fácil como costumava ser. Essas pessoas procuram alvos fáceis que temos disponíveis. Nós não estamos fazendo aviões disponíveis mais. Quando eu era menino, meu pai me deixaria vir para cima da cabine e sentar em seu colo enquanto ele voava. Você não vai estar vendo a porta do cockpit aberto mais. Não será simples vestido guardas armados em muitos vôos que são treinados para desarmar seqüestradores. Os pilotos irão empregar estratégias muito diferentes para lidar com ameaças no alto. 2) Antes deste evento que tinha sido estimado que as chances de ser envolvido em um multi acidente acidentes avião eram de uma em três milhões. Apesar das últimas semanas eventos que provavelmente não mudou muito. Então, o que é mais provável de acontecer é que menos pessoas vão viajar de avião por um tempo, aqueles que vão tolerar atrasos maiores e medidas de segurança mais intrusivas e chegar ao seu destino com grande alívio, como se acaba de escapar das garras da morte. Então muito mais tarde nós vamos morrer de algum mau hábito que começou como um adolescente. Você concluiria a algo semelhante?

As outras duas perguntas do negócio Medo formulário com lidar com a adversidade e empregando um plano de acção. Desde que o espaço proíbe discussão sobre estes aspectos do exercício que eu gostaria de convidar você para explorar a tabela de conteúdo no site www.byotherapist e aprender mais sobre enfocando os aspectos da sua situação, que podem ser controlados. Aterragens felizes Restaurant ..