Motocross durante os anos 60

Considerada a mais popular forma de corridas de motos, motocross tem suas origens no Reino Unido, onde começou como &'; Scrambles &'; no início do século XX. O esporte começou como uma forma de corridas de motos em trilhas off-road, com o primeiro participante a cruzar a linha declarado como o vencedor. Motocross é basicamente um termo que deriva como um resultado da combinação da palavra francesa para motocyclette motocicleta ou moto, em suma, com o &'; cross-country &' ;, definindo a rota dessas raças. Competindo em todos os tipos de terrenos e ndash; rochoso, montanhoso, lamacenta ou sujeira – é o traço característico do esporte do motocross.

O primeiro evento para realmente marcar o advento do motocross no mundo esportivo é o Southern Scott Scramble realizada em 1924 em Camberley, Surrey. O fim da Segunda Guerra Mundial testemunhou a transformação do motocross de um esporte em nível nacional a um evento de estatura internacional.

Os anos 1960 foram um período altamente simbólica na história do motociclismo e do motocross em particular. Esta época testemunhou os avanços tecnológicos no sistema do motor usado nas corridas. Os motores mais pesados ​​quatro tempos começaram a dominar os circuitos de corrida e pegar os holofotes nas competições da linha principal e campeonatos. Foi também nos anos 60 que um campeonato mundial de motocicletas com motores de 250cc foi criado no reino do motocross. . Corridas foram realizadas em MX3 e MX2 categorias durante esta década

Enquanto os anos iniciais do Campeonato Mundial de Motocross na década de 60 testemunhou britânica, bem como o domínio sueco, a mudança ocorreu no campeonato de 1964 com Bélgica &'; s Jo ë l Robert entrar na arena como um novo vencedor promissor. Através do resto da década, este motociclista ávido continuou a reivindicar títulos, com um recorde de cinco vitórias consecutivas começando 1968, depois de segurar a segunda posição continuamente de 1965 a 1967. Grã-Bretanha permaneceu fora do quadro nesse período.

Às vésperas da Guerra Fria, no meio da década de 1960 também observou os elementos competitivos crescentes, como os entusiastas de motocross dos países ocidentais e orientais começaram a tomar cada campeonato ou evento como um desafio contra o outro.

Esta década também é mais lembrado pelos fãs de motocross para a criação do campeonato de 250cc em 1962. Em 1961, o primeiro Troph é e des Nations ocorreu. Foi durante este período que as empresas saíram com motociclos a dois tempos. A empresa sueca Husqvarna, a Czechoslovakian CZ ea Greeves britânico estavam entre os nomes mais populares na luz e ágeis motos de corrida de motocross.

A década de 1960 também são uma época importante no motocross fraternidade como foi em 1966 que o esporte foi introduzido nos Estados Unidos da América. Isso foi feito através de um evento de exibição em que o campeão do mundo naquele ano, Torsten Hallman da Suécia, montou.

Os anos 1960 foram também a década em que a concorrência das contrapartes japonesas começaram a ameaçar os fabricantes europeus de motocicleta. Suzuki foi a primeira de tais empresas japonesas. Tendo sido a empresa dominante, onde Estrada Grande Prémio foi em causa, eles estavam se preparando para ser os mestres em motocross também. Olle Peterson da Suécia foi o primeiro motociclista motocross usar uma nova máquina com um motor de 250cc no ano de 1968. Peterson também estava na terceira posição no Campeonato Mundial de Motocross de 1967 e 1969.

A década marcou um fenomenal transição no caminho motocross estava sendo encarado como um evento esportivo. Com o aumento da concorrência de outros países do que os europeus, o esporte foi certamente fazendo a sua marca a nível global Restaurant  .;